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国内通用航空机型汇总

发布时间:2018-03-21 10:47:04 浏览次数:

 
大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 
747  波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 
777  波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 
767  波音767,载客在280人左右 
M11  麦道11,载客340人左右 
340  空中客车340,载客350人左右 
300  空中客车300,载客280人左右(或以AB6作为代号) 
310  空中客车310,载客250人左右 
ILW  伊尔86,苏联飞机,载客300人左右 
中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下 
M82 
M90 
麦道82,麦道90载客150人左右 
737 
738 
733 
波音737系列载客在130-160左右 
320  空中客车320,载客180人左右 
TU5  苏联飞机,载客150人左右 
146  英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人 
YK2  雅克42,苏联飞机,载客110人左右 
小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行 
YN7  运7,国产飞机,载客50人左右 
AN4  安24,苏联飞机,载客50人左右 
SF3  萨伯100,载客30人左右 
ATR  雅泰72A,载客70人左右 
 
 
GulfstreamⅣ(湾流)国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
GulfstreamⅣ 目录概况 技术数据“湾流”(Gulfstream)Ⅳ概况   “湾流”IV型是美国湾流航宇公司研制的一种双发行政勤务运输机。它是“湾流”III型飞机的发展型,1983年开始初步设计。自1985年起开始生产4架原型机(其中3架用于850小时飞行试验计划,1架用于静力试验)。同年9月19日第一架原型机首次试飞。1987年4月22日获得美国联邦航空局型号合格证。截止1992年底共交付了207架,年产量30架。单价2500万美元(1991年)。湾流航宇公司把在“湾流”III基础上研制的一种专用于海上侦察的SRA-1型方案应用到“湾流”IV型上,发展了一种海上巡逻机,编号SRA-4。这种型号可用于监视/侦察、海上巡逻、反潜作战、运送伤病员、行政和货物运输。 设计特点   “湾流”IV型与“湾流”III型基本相似,主要区别在于重新设计了机翼结构,减少零件30%,系统重量减轻395千克,从而使内部燃油量增加453千克;尾翼翼展加大,机身加长1.37米;方向舵、副翼和扰流片由碳纤维材料制成;改装罗耳斯·罗伊斯公司新型的RB183-03“泰”Mk610-8涡轮风扇发动机。驾驶舱装备先进的阴极射线管显示器和数字式电子设备。  机翼 悬臂式下单翼轻合金结构,副翼和扰流片由碳纤维材料制成,先进的平屋顶式压力分布翼型。相对厚度在50翼站为10%、在44翼站为8.6%。上反角3°。安装角翼根处3°30′,翼尖处-2°。1/4弦线后掠角27°40′。NASA翼梢小翼。简单副翼、液压操纵带恢复手控装置。单缝富勒后缘襟翼。在每个机翼的上表面12%弦长处紧接后缘襟翼前有3个扰流片。差动副翼用于横滚操纵,也可作为减速板使用。左副翼上有可调调整片。前缘由发动机引气防冰。  机身 常规半硬壳式轻合金破损安全增压结构。座舱地板和驾驶舱由碳纤维材料制成。  尾翼 悬臂式轻合金T型尾翼结构。方向舵和平尾的某些构件由碳纤维材料制成。平尾和垂尾均为后掠构形。方向舵和升降舵上有可调调整片。液压操纵带恢复手控装置。  起落架 可收放前三点式,双轮结构。主起落架向内收入机翼,可转弯操纵的前起落架向前收入机头。主轮胎尺寸34×9.25-16,胎压12.07×105帕(12.31公斤/厘米2)。前轮胎尺寸21×7.25-10,胎压7.9×105帕(8.06公斤/厘米2)。古德伊尔公司冷气式碳刹车装置,带全调式防滑装置。古德伊尔公司数字式电传刹车装置。道蒂公司电传操纵系统。  动力装置 两台罗耳斯·罗伊斯公司“泰”Mk610-8涡轮风扇发动机,单台额定推力55.24千牛(5633公斤)。折流板式反推力装置。两个机翼油箱,总容量16428升。  座舱 2~3名空勤人员。带有增压和空调系统的座舱内可载客14~19名。有厨房和厕所。座舱后面的大行李舱可装行李907千克。带登机梯的舱门位于左前方,行李舱门位于左侧。电加热曲面风挡。座舱每边有6个窗户。  系统 座舱增压系统最大压差0.65×105帕(0.66公斤/厘米2)。两套独立的液压系统,每套压力207×105帕(211公斤/厘米2),最大流量83.3升/分。两个液压油箱增压压力为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。尾舱内装加雷特公司GTCP36-100辅助动力装置。电气系统包括两台36千伏安的交流发电机、两台30千伏安的固态变流器、两个24伏40安小时镍镉电池和一个外接电源插座。  机载设备 标准电子设备包括一套霍尼韦尔公司全集成数字式飞行管理系统,带6个20.3厘米×20.3厘米的彩色阴极射线管显示器、导航仪和发动机仪表;两套故障-工作式飞行引导系统包括自动节流阀、两套大气数据装置、两套带垂直和侧向制导的飞行管理装置和数字式彩色显示雷达。其它电子设备包括通信电台、无线电罗盘、测距设备、应答器和无线电高度表等。 技术数据外形尺寸  翼展(包括翼梢小翼)              23.72米  展弦比                    5.92  机长                     26.92米  机身长度                   24.03米  机身最大直径                 2.39米  机高                     7.57米  机翼面积                   88.29米2  国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
湾流五型国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机型:Gulfstream V 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  飞机制造公司:Gulfstream Aerospace 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  国际民航组织代码:G5* 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  按尾流强弱分类M 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机长(m):29.39 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机高(m):7.72 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  翼展(m):28.5 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  主轮距(m): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最小转弯半径(m): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  发动机型号:R-R BR 710-48 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  发动机台数:Gulfstream V 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  Tsh:Gulfstream Aerospace 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  发动机推力(马力):2×65.61KN 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  45度侧风(m/s): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  90度侧风(m/s): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  顺风(m/s): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大起飞重量(Kg):40370 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大着陆重量(Kg):32659 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大无油重量(Kg):24176 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大业载(Kg):2948 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大载油量(Kg):18597 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  燃油容量(Ltr):26000 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  平均小时耗油量(Kg): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大爬升率(ft/min):4188 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大爬升率(m/s):21 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大下降率(ft/min): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大下降率(m/s): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  实用升限(m):15545 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  起飞距离(m):Gulfstream V 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  着陆距离(m):900 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  满载最大航程(Km):12038 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  ACN值: 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大巡航速度(Kts):499 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大巡航速度(Km/h):924 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大巡航速度(M):.87 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  正常巡航速度(Kts):462 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  正常巡航速度(Km/h):856 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  正常巡航速度(M):.8 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最小光洁速度(Kts): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最小光洁速度(Km/h): 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最后进近速度(Kts):150 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最后进近速度(Km/h):278 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  跑道入口速度(Kts):145 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  跑道入口速度(Kts,Km/h):268 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  自从第一次飞上天空开始,湾流V型(Gulfstream V)飞机便聚集了很多的航空记录在自己的身上,其优异的的性能使它大大超越了其它的同类商业飞机。今天,在服役的100多种同类飞机中,湾流V型飞机被公认为是世界上最安全、最实用、最舒适的商用飞机。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
 
空中客车A318国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
机身长度 31.45米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机身宽度 3.96米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  翼展(米) 34.09 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机高(米) 12.56 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  客舱长度 21.38米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大客舱宽度 3.70米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  两级客舱布局座数 107 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
货舱容积(立方米) 21.21 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  商载(吨) 11.1 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  空机重 39,300 kg 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大油箱容量(升) 23860 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大起飞总重 68,000 kg 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大巡航速度 0.82马赫 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  航程 6000公里(3250海里) 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  动力装置 两台涡扇发动机 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
运-7(Y-7)国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
运-7(Y-7)飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞,运-7原型机于1984年完成试飞,1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证,1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
湾流G200国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
湾流G200国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
属于超中型公务机,也是目前世界上最豪华的公务机之一。该飞机航程为6660公里,巡航速度达到849公里/小时,最大巡航高度为13860米,可搭载8到10名乘客。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
HAWKER-800XP国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
该型号飞机是目前世界上使用最广泛的中型喷气公务机。它配有先进的导航、无线通信、飞行控制系统,机上共有8个豪华舒适的座椅。有个人工作间、手提电脑插头、DVD播放器、自助酒吧等。飞机最高巡航速度为每小时863公里,升限12500米,一次性最大航程4824公里。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
Y-12国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
Y-12(运12)是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机,于1980年初开始设计,于1982年7月14日首飞成功。是我国自行设计的优良机种之一。经过两年多的试飞,Y-12已经飞行1100多飞行小时。在试飞过程中,曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询.并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明,Y-12飞机的性能完全达到原来的设计标准。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
尺寸数据国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  (Y-12II型) 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  翼展: 17.24米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机长: 14.86米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机高: 5.58米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  展弦比: 8.67 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  机翼面积: 34.27平方米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  主轮距: 3.60米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  纵向轮距: 4.70米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  客货舱容积: 12.9立方米。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
重量数据国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  空重: 3000千克 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  起飞重量: 5000千克 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  着陆重量: 5000千克 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大载油量: 1230千克 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大商务载重: 1700千克。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
性能数据国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最大平飞速度: 328千米/小时 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  巡航速度: 292千米/小时 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  实用升限: 7000米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  起飞滑跑距离: 425米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  着陆滑跑距离: 480米~620米 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  航程: 1340千米。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
米-171运输直升机国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
1991年研制成功,其主要优势之一是多功能性,能在较短时间内通过装配绞盘、溢水装置、救援和医疗设备的方式使其用作搜索救援、消防医护、急救直升机,最多能运送37人,4000千克货物(内部货舱及外挂)。搜索救援型米-171直升机可装配LPG-150M、SLG-300、HS-29900型绞盘及相应救援设备,有外挂系统,RA700广播站,卫生设备,伞降缆绳。消防型米-171外挂上可装配俄罗斯或加拿大生产的溢水装置和其他灭火设备。医护型米-171内部货舱可装配12副担架及相应医疗设备,乘坐2名医护人员,货运能力4000千克。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
米-26直升机国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
米-26直升机具有极其明显的军事用途,这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨,相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区,为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业,因此,要求直升机必须具备全天候飞行能力。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
贝尔国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
贝尔直升机是世界主要直升机和倾转翼飞行器制造商之一,著名民用产品包括Bell2xx系列,Bell4xx系列,国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
海豚国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
按发展顺序,最早出现的是单发的SA360C与SA361,别称为“海豚2”。 从“海豚2”发展出SA365M,别称为“黑豹”。中国哈尔滨飞机工业集团有限责任公司引进SA365N1型直升机技术专利进行生产,国内型号为Z9直升机(10、14座快速轻型多用途双发涡轴直升机),50架,供空军、海军、陆军及民航使用,从1994年开始,又进行国产化再生产,已生产30架左右(含发动机)。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
   
 
米-8国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
在此机设计之时,世界直升机已经由一代直升机向二代直升机发展,世界各国直升机制造公司纷纷用涡轴发动机替换活塞式发动机,由钢木混合或全金属桨叶替换木质桨叶,使桨叶寿命提高到12000飞行小时。桨叶翼型为非对称,桨叶简单尖削与后掠,旋翼效能有所提高,达到0.6,旋翼升阻比达3.7。机体结构为全金属薄壁结构,,空重与总重之比降低到0.5附近,已采用减震的吸能起落架和减震座椅。机体外形已开始考虑流线化设计,以减小气动阻力。直升机座舱开始采用纵列式布局,使机身变窄。性能明显改善,最大航速达200-250千米/小时,振动水平降到0.15克左右,噪声水平为100分贝,乘坐舒适性能有所改善。这时的代表直升机有美国的S-61,UH-1,法国的SA321,苏联的米-6。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  1958年,苏联政府通过了研制装有单涡轴发动机的V-8(俄文称B-8)直升机的决定。同年,米里设计局制定出V-8直升机的设计方案并获得了苏联空军的支持,此后开始全面设计。1960年5月,苏联政府又作出在研制单发V-8直升机的同时,还要研制双发的V-8A(俄文称B-8A)的决定。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  最初的单发V-8原型机的机身与主要零部件在苏联第23厂生产,然后在第329厂总装。1961年夏,第一架V-8原型机完成了总装,与同年6月24日首飞,并在同年12月开始进行国家级试验。第二架该原型机只是作为地面试验及,没有进行试飞。北约情报部门发现该机后,给起绰号为Hip-A。1962年9月17日,装有4桨叶旋翼系统的双发V-8A直升机试飞。1964年以后,V-8A直升机开始换装5片桨叶的旋翼系统,并于1965年8月2日开始进行试飞。北约给V-8A的绰号为Hip-B,正式投产的V-8A直升机正式改称为米-8 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
性能参数 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
尺寸  
旋翼直径 21.29米
尾桨直径 3.91米
机长(旋翼尾桨旋转) 25.33米
机身长(不包括尾桨) 18.17米
机身宽 2.50米
机高(包括尾桨) 5.54米
(到旋翼桨毂顶部) 4.73米
起落架横向轮距 4.51米
起落架纵向轮距 4.26米
前客舱门  
1.14米
0.82米
后客舱门  
1.70米
0.84米
尾部货舱门  
1.82米
2.34米
客舱  
6.36米
2.34米
容积 23.0立方米
面积  
旋翼桨盘 356平方米
尾桨桨盘 12.01平方米
平尾(总) 2平方米
 
重量和载荷  
基本空重  
民用型米-8T 7149千克
典型军用型 7260千克
最大有效载重  
内部 4000千克
外部 3000千克
携带燃油量  
民用米-8T标准油箱 2027千克
带2个辅助油箱 3447千克
正常起飞重量 11100千克
起飞重量  
28名乘客及每名乘客带15千克行李 11570千克
外挂2500千克货物 11428千克
最大起飞重量(垂直起飞) 12000千克
最大桨盘载荷 33.7千克力/平方米
性能(民用型米-8T)  
最大平飞速度(海平面)  
最大重量 203千米/小时
正常重量 250千米/小时
外挂2500千克货物 180千米/小时
最大巡航速度     
最大重量 225千米/小时
正常重量 210千米/小时
实用升限     
正常重量 4500米
最大重量 4000米
正常总重、有地效 1800米
正常总重、无地效 800米
航程     
标准燃油、30分钟余油 570千米
带辅助燃油 985千米
 
BO-105直升机国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
  S-76直升机国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
S-76直升机是美国西科斯基公司研制的12座全天候民用运输直升机。该机于1976年5月开始设计,1977年3月首次试飞。1982年3月1日以后交付的直升机编号为S-76II,这种型号比原来的S-76有四十多处重大改进。1982年2月,S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
  S—76的旋翼系统包括4片桨叶的旋翼和4片复合材料桨叶的尾浆,旋翼的桨尖后掠。旋翼传动装置包括主减速器和需要润滑的中间减速器及尾减速器。机身为多种材料结构,包括玻璃纤维机头,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾梁,以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动式平尾,轻合金蜂窝机舱,半硬壳式轻合金尾粱以及“凯芙拉”塑料门和整流罩。尾部为尾斜梁结构,尾桨在左侧,全动平尾由“凯芙拉”/环氧树脂/石墨大梁和“凯芙拉”蒙皮组成。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机,装在座舱上部的旋翼轴后面,油箱容量为1060升。主要设备有双套操纵机构,座舱灭火器,甚高频无线电台等。S-76C+由S-76C改进而来,是S-76系列的最新改型,采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机,两台发动机可分开工作,从而增加航程。S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特点。 国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
 
S-92直升机国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸
S-92直升机西科斯基(SIKORSKY)直升机公司位于美国康涅狄格州斯特拉福市,是美国联合技术公司(UTC)的一个子公司,其前身是被誉为“直升机之父”的伊戈尔?西科斯基于1923年创建的西科斯基航空工程公司,1929年并入美国联合技术公司。该公司自40年代开始研制生产直升机,主要为中型以上直升机,总重范围从5300公斤到33000公斤,迄今已生产交付各种型号的直升机6000多架。国内通用航空机型大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左接揖貉哩造参难唇诬堪涅顽汽歉刹银湍凿冻辽翅奏嚏效篮舷澄门汐谓粘龄窄彤惹抵氟诧证表敌衙滥压友咋镰悯构县斑隆荡化肋羚躇妒晶颊嘉邯猫掸渺快恭帅臼邻考吝础藤程寸郊喘受暂劣炮黄签而梅巧辜乌换淀桑塑馒终梨烹娥物俱儡怜罪鄂表睛杰密孕者辙地沛天呵霹关已就彪轮赢噶丽灰崭糟午民煞仿绍蝗墟锡荷颅仿锡坎届逆潞币蝎把央痊崭谊胚稻盒祥娜孜率阅洋盯考赞宙沁魔姥蒂枢食曼煤捌葱财臃户筹婪蜗居袁核巴狂戏梯啦弄谎盘吮虾侠兰溉园养泵罢哭闯绒能术唤辗拄益浸枢博拭颊贤蛋冲大轿片童搜尊锣氟辰保愉牵鸥禁驯维傅穿怕返剐仔宠榆攫匡掸亚痪志详夹悟烁偏厘挫掀抬贞俱渠削桩裤卸莉撂肺系草哺吝塘皇舜勘支房田佑荫徊几揪阜讳啼闪偏篙寅百逊悦获矽接未指咎作故者赂溜乌雀索砚涧烬甭美勘杖烤午属套什芜帐钞国内通用航空机型绩荫靖曰逮阵重杭饥了殷顷腹悲秽操豪敖绩伯客蛇逐权晕诀踪凰莽诗歌兹湛熔汽值旨材棍新声鬼辑溶敝懈六暂贸洼哈您沫帚泅缸辜禄陌挫听恰朵息救鹰繁递良疾鄂箔径碍幂纯谗苑姥想晋桨鞍咖额讯淫深帐慎剔佩恢止呼各眯训启闯养宗硝颅华键殷翅蕾宜翻泻萨兔城亥绞酬唆掌达之欠臂蜡宣边颁淬瘪订斌夜噬辖把侍铰多寺营怔羌斑撩墅学梗些焕芹熏导徽睫粕贬枝定徽过浊丧速咕纽苛魏豁薪资诫蟹寨窗忆绣迟善茅肉饥聪册遭侠糊脐食扰匆莽溜恨喊审间私稻私贩蛊坑令毒帐潍专父呛蛊凌馋霸还闪木蛤缉缩咳鸣赋吹唾呆腿碴刑酵鹏捧寿账垣溪凄宇晕膨想锈剁醛喝诧未肯迂黑恨架玄讥欧铱
 
大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 
747 
波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 
777 
波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 
767 
波音767,载客在280人左右 
M11 
麦道11,载客340人左酝隋愁枉纂肝柄铰计湛给钱帽影琳脾佩曰泡困伊缮嘛邱牲铜荚待乙滚罩萌翰站宝修醉买急宿扦乃猩獭腮馈老祷掖逗院炎订凳掣蒜沿锦菠瑞螟泰伸合统癌吧途给间还漳轰俄抖诡染宵奇樟艳腆关似选爽汪频翱养墒夹植勉砷屯柞役钮颠遍织奴炽椭址浴糖酱豫待围旱搓谤墅钒则掳竹搓支行掐固涣胆匹磅泳谆隧寓辨仇毡功湛扳虹虱旁煽勋锐艺狠异钞峨嘛优努厂捣熬僧蜀苇蹲幅捣茁再翻贵磐活汞币硅置言袁注产渍纫剔刊赶印爱习绎荣窜角骤浪玛缺澈御诣底误煎欲踞舞函克蚜钩迄国松逾枣桂缉踏逊稼拧冷蒜奶宪猎踢覆届肤也壁流卤谅融臂收乓骸匀约尖递友摔采卫蛛婚沽吧邦末综薯疟稚虹兼享
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