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西安通用航空科技集团有限公司

发布时间:2018-04-03 09:59:16 浏览次数:

          西安通用航空科技集团注册资金10亿元,公司位于西安市国际港务区港务大道99号。公司主营业务:通用机场建设及运营;通用航空飞行器生产及配套开发、销售及售后服务;航空文化服务推广;航空会展的策划、承办实施;通航广告的设计、制作、发布。  
 
 

一、企业愿景:立足西安打造通用航空全产业链,整合全球通用航空高端产业资源, 构建全国通用航空顶级金融服务平台,打造中国通用航空领军企业。
    价 值 观: 忠诚至善  求实创新

 

二、人力资源   首个顶点3个支撑
    决策层:略

    高管团队:由来自民航、空军、航空、航天系统的资深人士担任
    专家团队:来自航空、航天、兵器、电子系统各科研院所及西安著名高校
    投融资团队:由具有深厚政府产业基金背景的人士担当


三、三大板块战略合作
国际知名通航制造商:庞巴迪、湾流、达索猎鹰、巴航
技术支撑平台:
清华大学、成都飞机制造公司、西安飞机制造公司、中国试飞院、中国航天工业集团、上海交大实验室、中航机场设计院、中国航科院、西北建筑设计研究院
金融保障平台:融资租赁机构、保险公司、国家政策性银行、产业引导基金、国际投行、中国航天、航空工业集团混合所有制及军民融合项目专项支持


四、科技集团产业园项目规划介绍
 
    三大版块及下设功能区:
运营中心:FBO运营服务中心通航物流基地
 
大数据中心:旅游度假基地
            未来新型城镇
            休闲体育设施
控制中心:商贸综合体、飞机展示交易中心(6S店)、通用航空飞行体验与推广基地

五、集团公司西安产业园区位平面图




六、集团公司西安产业园区位规划设计图


七、集团公司四川广安产业园项目框架协议签约仪式

(左7集团公司董事长陈著元、左6四川省十三届人大常委会副主任、广安市委书记侯晓春、左5广安市人大主任余仪、左4广安市政协党组书记、主席肖磊、左3广安市委副书记严春风、左2广安市委常委、副市长徐志文、左1广安市委常委、秘书长何雨

八、集团公司与全国各地产业园项目签约情况
 




九、西安通用航空产业园项目业务规划

1个目标3项功能9大板块
1个目标:西安通用航空产业园(做全球一流通航产业示范园)
三项功能:产业承接、全产业链生态打造、全国示范推广
9大板块:金融服务、运营服务、咨询服务、飞机制造、物流园区、航空小镇、新材料、电子设备、软件产业

 
十、西安通用航空科技集团下属单位概况

    顶层设计(西安通用规划设计院)---制造业
西安通用飞机、制造有限公司、西安通用飞机发动机制造有限公司、西安通用无人机制造公司---机场建设(西安通用机场建设有限公司、西安汉唐通用机场有限公司)---文化创意(美国国家航空学院中国总部、西安通用航空旅游有限公司、西安通用飞来者航空俱乐部)

十一、
西安通用航空规划设计院业务领域

       基于BIM和大数据为核心的业务集群
     A.通航小镇生态旅游
     B.机场建设规划
     C.通航产业园建设规划
     D.海绵城市地下管廊规划设计
     E.工民建新型建筑规划设计


十二、西安通用航空规划设计院 基于核心技术的通航业务板块运行示意图




         

       (民航设计院、空军设计院、西北设计院)BIM&Big Data通航机场选址规划设计、通航产业园选址规划设计、通航小镇选址规划设计)        
                        (
可研、项目总承包、项目监理)

十三、西安通用飞机制造有限公司产品发展方向

(智能飞行器)

(地效飞行器)
        
 (新能源飞行器)
 (新型智能飞艇)
          
  (新型智能水上飞行器)
十四、
西安通用飞机发动机制造公司核心业务领域


通航发动机制造领域工业4.0→(脉冲爆震发动机、高效活塞发动机、涡扇喷气发动机、智能新能源发动机)


 



十五、国际通用航空产业现状扫描

1、全球航空产业升级、转移加速,中国成为布局重点
    国际经验表明:当人均GDP达到4000美元时,通用航空将进入快速发展通道。2015中国全年国内生产总值(GDP)67.67万亿元,在世界排名第二,仅次于美国。人均GDP为5.2万元,约合8016美元。
    目前通航产业已成为发达国家重要产业支撑。目前全世界约有通用飞机34万架,仅美国就拥有通用飞机23万架,使用约2万座通用机场,从业人员126万人,年经营额超过1700亿美元。
    此外新兴国家大力发展通航产业势头强劲。巴西和南非是通用航空市场开发最早的新兴市场国家,通航飞机保有量均超过1万架。
2、
2016年上半年通用航空产业扶持政策汇编及解读
           3月26日民航局局长冯正霖表示:预计“十三五”期间,通用机场将达到500个以上,要继续推动通用机场“县县通”。 全国有2800个县,如果每个县建设机场跑道1000米的话,合计就要2800多公里,如果每个机场投资1个亿,那就是2800个亿,这将是拉动基础设施投资的一个亮点。
3、
无人机被纳入2016年度民参军重点发展领域
      6月6日,工信部、国防科工局联合发布关于推荐《民参军技术与产品推荐目录 (2016年度)》信息的通知,无人机系统被纳入2016年度民参军目录的重点领域,未来军用无人机将迎来千亿规模市场需求。

 
 


十六、2016年上半年有关通用航空产业扶持政策的汇编及解读

 
       1、 中共中央十八届五中全会通过的《中共中央“十三五”规划建议》对通用航空有重要表述:“加快完善水利、铁路、公路、水运、民航、通用航空、管道、邮政等基础设施网络。”在最高级别的中央文件中出现了“通用航空”,且将“通用航空”从民航中单列出,与民航、铁路、公路并列。
          2、国务院常务会议:国务院总理李克强5月4日主持召开国务院常务会议(出台38号文件),部署促进通用航空业发展,以改革创新扩大有效内需。会议认为,发展通用航空业,有利于完善综合交通体系,培育新增长点,带动扩大就业和服务业升级。国务院会议主要从三个方面推进通航领域 发展:基础设施,主要是机场建设;航空装备,包括飞机、导航、通信等装备的研发制造;低空空域管理,主要是行政审批和空域资源。预计之后会有详细的规划和方案出台,长远利好机场建设、航空装备和航空服务行业。
        3、五月十七日,国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》),对未来五年我国通用航空业的市场前景作出预测,提出到2020年通用航空业经济规模超过一万亿元,初步形成安全、有序、协调的发展格局。
    《意见》提出,到2020年建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升,国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。
    4、2月16日民航局发布《通用航空发展“十三五”规划》
    《规划》指出,“十三五”时期,是全面落实国家治理体系与治理能力现代化的推进期,是经济增长模式转换的攻坚期。我国民航大众化、多样化发展趋势明显,快速增长仍是阶段性基本特征,通用航空作为我国新经济的重要战略构成,其产业链条长、服务领域广、带动效应强的优势将进一步显现。
    《规划》围绕民航强国战略目标、阐明发展思路,明确主要发展目标,确定重点任务,引导市场主体,指导政府行为,是通用航空发展的重要指导文件,对于促进我国通用航空持续健康发展具有重要意义。
 
    5、 2月28日,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》指出:加快推进通用机场建设,以偏远地区、地面交通不便地区、自然灾害多发地区、农产品主产区、主要林区和旅游景区等为重点,推进200个以上通用机场建设,鼓励有条件的运输机场兼顾通用航空服务。
    6、党的十九大报告指出:“中国特色社会主义进入了新时代,这是我国发展新的历史方位”。站在新的历史起点,客观把握我国通用航空的发展阶段,科学引导通航行业未来发展。中国的通用航空将会在“一带一路”倡议下蓬勃发展,并通过“一带一路”建设,惠及全世界。
    7、《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知》(民航适发(2018)2号)决定对通用航空适航审定政策予以进一步简化和调整。这一政策,将极大推动通航业的发展。将利好我国领先全球的军用无人机产品和技术的民用化,随着军品技术民用化,无人机行业也将迎来一个新的高速发展期。更为关键的是,随着军民融合发展,军方参与民用通航技术产品的热情将使低空空域开放得到提速。

十七、
国内通用航空需求动力
 

政府采购

包含航空应急救援系统,警用航空系统以及海关、电力、交通、林业、海港口等行业的采购需求

私人飞机

包含中高端的喷气式或涡浆增压飞机和中低端的活塞或涡浆式飞机

公益航空

包含农业(农业施药,农业施肥),林业(飞播造林、航空护林以及飞防灭火)、气象(人工降水、大气监测)

公务旅游

包含公务(公务包机、空中的士),旅游(空中观光、短途运输)

工业航空

航测(航空探矿、航空拍摄以及航空测量),石油(海上石油、路上石油探测)

培训/体育

飞行培训(飞行学校、航空俱乐部),体育娱乐(跳伞、广告以及空中表演)

 
 
十八、国内通用航空产业现状扫描
1、全球航空产业升级、转移加速,中国成为布局重点。
2、国内制造业整体水平持续低迷,混合所有制、军民融合成为国家重点扶持的新增长点。
3、通航利好政策密集出台,产业前景迅速明朗清晰,投资激情被释放。
4、全国各地竞相抢占先机,各类项目立项呈井喷状态。
十九、中国通用航空产业发展历程和未来
第一阶段:市场培育期(2011—2015年)
        国家对于通用航空的空域、关税、市场准入、机场收费、管理程序等方面的相关政策法规逐步完善。在市场培育期间,通用飞机的运营托管、培训维修服务增长已优先爆发,基础配套和地面保障服务也有较快的增长。
第二阶段:快速发展期(2016—2020年)
        基础设施建设完善和新兴市场兴起。机场、空管、航油等基础设施建设逐步完善,社会对通用航空的认识更加深入,公务航空的价值将会逐步得到社会和企业的认可,企业购买公务机的行为逐渐流行,私人消费逐步兴起。
第三阶段:全面繁荣期(2021—2025年)
       配套产业成熟和细分市场成规模,通用航空进入全面繁荣期,保险、维修和FBO等配套产业逐步成熟,通用航空的各个细分行业形成规模,地区货运,城市消防、医疗救护和公务航空等通航协会成立。私人飞行将成为通用航空的主体。
 
 
 

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